PSA Peugeot Citroen a expus detalii despre noua sa tracțiune hibridă cu aer comprimat pe benzină, împreună cu o nouă platformă modulară.
Sistemul hibrid – care se numește aer hibrid – combină un motor tradițional pe benzină, precum și cutia de viteze automată cu o pompă hidraulică, precum și motor care este alimentat de aer comprimat.
În configurația prezentată într -un Citroen C3 actual, motorul, transmisia, pompa, precum și motorul se găsesc în golful motorului, în timp ce aerul comprimat este depozitat într -un rezervor de depozitare care se desfășoară între scaunele din față.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Sistemul de aer hibrid poate funcționa în modul de aer cu emisii zero, unde aerul comprimat este utilizat pentru a conduce motorul hidraulic, care apoi transformă transmisia, precum și, prin urmare, roțile din față. De asemenea, poate funcționa în mod numai pentru motor pe benzină, sau pe benzină, precum și în combinație.
Ca un hibrid actual pe benzină electrică, tracțiunea de conducere este controlată digital, precum și selectează automat sursa de alimentare cea mai potrivită condițiilor de conducere. Rezervorul de depozitare a aerului comprimat este reumplut de pompa hidraulică sub decelerare sau frânare.
Sistemul hibrid de aer comprimat pe benzină va debuta într-un segment B și camion în 2016 și, dacă este utilizat în actualul Peugeot 208 sau Citroen C3, Powertrain returnează 97,4mpg, precum și emisii de CO2 de 69g/km.