tocmai a văzut câteva cifre actualizate care arată exact modul în care țările producătoare de lideri din lume au apărut anul trecut. Acum nu înțeleg dacă să râd, să plâng sau să recurg la suspiciunea mărginită de neîncredere.
China a dezvoltat cu adevărat 24 de milioane de vehicule de 72 de metri făcute anul trecut? Dacă este adevărat, acest lucru înseamnă că chinezii au eliminat milioane mai mult decât Japonia pe locul doi (7,9 m), Germania (5,7 m), SUA (3,9 m), precum și Coreea de Sud (3,9 m). Necrezut.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
India (3,7 m) este următorul lucru uriaș, precum și este pregătit să depășească Coreea, SUA și apoi chiar Germania, producând astfel o blocare orientală în Top 3 la nivel mondial până în 2020.
• Vehiculul la nivel mondial care produce un spațiu salarial
Însă Spania, precum și Mexicul, creând 2,4 m, precum și respectiv vehicule de 2 m, sunt alte stele în creștere, în timp ce Brazilia (1,8 m) nu face săracă pe locul nouă. După un vârtej 2016, Marea Britanie s -a agățat de cadrul său impresionant ca al 10 -lea cel mai mare producător cu mașini de 1,7 m.
În mod semnificativ, suntem în fața Franței subvenționate (1,6 m), Republica Cehă Equină Dark (1,3 m), precum și Rusia în suferință (1,1 m). Iranul, Slovacia, Indonezia, precum și Turcia au făcut 1 milion de motoare pe bucată; Thailanda, precum și Canada 800.000 fiecare. Este tragic faptul că atunci când Mighty Italy a fost retrogradat la un al 20 -lea al 20 -lea din lume, creând doar 700.000 de vehicule pe an. Cu toate acestea, Spania, împreună cu scaunul (orfan de Italia și Fiat în anii optzeci), au ultimul râs; Acum se dezvoltă de patru ori mai mult decât Italia, cu numeroasele sale mărci celebre, inclusiv Ferrari.
La capătul de jos al scării, Ucraina sfâșiată de război s-a ocupat cumva pentru a dezvolta 4.340 de vehicule, precum și Venezuela a făcut 849. Cu toate acestea, Bangladeshul-încă listat ca 16 producători de automobile-a încercat, precum și nu a reușit să crească producția de la un vehicul la două vehicule pe zi. Nigeria a fost, potrivit unei companii Ford Motor Ford, din cauza dezvoltării produselor Ovale Blue din 2015, a avut totuși cifre oficiale de producție ale zero mașini, autoutilitare sau autobuze în 2016.
Exact același continent, Algeria este acum cea mai rapidă creare a vehiculului națiune oriunde pe lume-datorită în mare parte investițiilor de la giganții francezi care înțeleg că algerienii pot fi plătiți indienii de salarii mici (1-2 GBP pe oră) ca precum și mexicanii câștigă.
Muncitorii auto din Med în Franța se bucură de rate pe oră nesustenabile de aproape 30 de lire sterline. În consecință, ei se pot aștepta ca mai multe „sarcini” să fie exportate în Africa de Nord cu salarii ultra-scăzute-care ar putea să vă construiască următorul dvs. Peugeot, Citroen sau, Cerul interzis, Vauxhall.
Ce faci din poziția Regatului Unit? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …