înainte de a mă alătura Aston Martin în calitate de CEO în 2014, cu un an sau ceva mai devreme, Nissan, unde eram coo la acea vreme, a avut în vedere obținerea obținută Marcă britanică. Din mai multe motive, achiziția nu a decolat niciodată, cu toate acestea am fost încredințată la o cantitate grea de diligență cuvenită asupra afacerii, ceea ce s -a dovedit vital, în timp ce am luat sarcina de top câțiva ani mai târziu.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Din această diligență, am stabilit rapid Aston Martin a avut nevoie să stabilească un SUV ca element important al supraviețuirii companiei. Acesta a fost unul dintre negotiabilele pe care le-am furnizat consiliului de administrație în timp ce am discutat despre gestionarea poziției CEO.
Aston Martin DBX vs Bentley Bentayga
Motivul pentru care am simțit cerința de a avea un SUV ca parte a liniei a fost esențial. Din cauza studiului de cercetare de piață a arătat că 72 % dintre proprietarii Aston Martin au încă un SUV al mărcii în garajul lor. Aceasta a fost o piață pregătită pentru ca Aston Martin să funcționeze, precum și a fost o locație evidentă pentru a fi afacerea.
În a treia zi la Aston, 3 octombrie 2014, am avut un satisfacție cu capul meu de stil, precum și i -am spus că doresc o idee de crossover SUV care să păstreze ADN -ul Aston, precum și să fie numit DBX. Cea mai mare dificultate a fost că am dorit ca designul să fie pregătit pentru Salonul Auto de la Geneva din 2015, la o simplă șase luni distanță. Motivul pentru acest termen a fost de când Geneva este locul în care mi -aș contura „planul meu din secolul al II -lea” pentru afacere, precum și am dorit DBX ca fundal, subliniind -o ca o piatră de temelie a viitorului lui Aston.
Publicitate – Articolul continuă mai jos